काेराेना नियन्त्रणबारे देउवाले प्रधानमन्त्रीलाई बुझाए १५ बुँदे ध्यानाकर्षण पत्र

<p> </p><div class="sub-headline">'यस्तो संवेदनशील काममा पनि कमिसनको चक्करले ढिलासुस्ती आउनु अत्यन्त दुःखद कुरा हो ।'</div><div class="sub-headline">'सरकारको नेतृत्व पंक्तिको अगुवाइमा गत समयमा भएका भीडभाड, तडकभडक र उद्घाटन कार्यक्रमहरूले संक्रमण द्रूत गतिमा बढ्न मद्दत गरेको छ ।'</div><div class="sub-headline"> </div><div class="sub-headline"><div class="description current-news-block portrait"><p>काठमाडौँ — प्रमुख प्रतिपक्षी कांग्रेसका सभापति शेरबहादुर देउवाले कोरोना भाइरस नियन्त्रणका बारे पार्टीको तर्फबाट प्रधानमन्त्री केपी शर्मा ओलीलाई १५ बुँदे ध्यानाकर्षणपत्र बुझाएका छन् । </p><div class="image landscape"><figure><img alt="" class="image-9546355" src="https://assets-cdn-api.kantipurdaily.com/thumb.php?src=https://assets-cdn-np.kantipurdaily.com/uploads/source/news/kantipur/2021/third-party/oli-and-deuba-congress-gyapanpatra-covid2-2052021082231-1000x0.jpg&w=1000&h=0" /></figure></div><p>प्रधानमन्त्री तथा मन्त्रिपरिषद्को कार्यालय सिंहदरबारमा बिहीबार कांग्रेसले सरकारलाई ध्यानाकर्षण पत्र बुझाएको हो । </p><div class="ekans-wrapper"><div class="ekans-row"><div class="ekans-col portrait"><a href="http://www.riddhisiddhicements.com/" target="_blank"><img src="https://assets-cdn.kantipurdaily.com/uploads/source/ads/ekantipur250x250-1652021070112.gif" style="background: #ddd;" /></a></div><div class="ekans-col portrait"><a href="https://www.facebook.com/eKantipur" target="_blank"><img src="https://assets-cdn.kantipurdaily.com/uploads/source/ads/final-gif-0652021105410.gif" style="background: #ddd;" /></a></div></div></div><p>कोभिड- १९ महामारीको पहिलेको चरण भन्दा दोस्रो चरण भयावह भएको र त्यसलाई नियन्त्रण गर्न सरकार चुकेको कांग्रेसको ज्ञापनपत्रमा उल्लेख छ । सीमा नाकाहरूको व्यवस्थापनमा सरकार सुरुमै चुकेको भन्दै कांग्रेसले त्यसमा सरकार गम्भीर नभएको पनि लेखेको छ । </p><p>मुलुकको स्वास्थ्य संरचनाले धान्नै नकस्ने गरी संक्रमित बढेका र त्यसले जनताको अवस्था नाजुक बनाएको कांग्रेसको भनाइ छ । बढ्दो बिरामीको चापसँगै विशेष गरेर अक्सिजन र आइसीयु बेडको अभाव देखिन थालेको कांग्रेसको भनाइ छ । निषेधाज्ञाको व्यवस्थापन सही ढंगले नगर्दा संक्रमण फैलिएको पनि कांग्रेसको भनाइ छ । </p><p>'सरकारको नेतृत्वपंक्तिको अगुवाइमा गत समयमा भएका भीडभाड, तडकभडक र उद्घाटन कार्यक्रमहरूले संक्रमण द्रूत गतिमा बढ्न मद्दत गरेको छ,' विज्ञप्तिमा लेखिएको छ । </p><div class="ekans-wrapper"><div class="ekans-row"><div class="ekans-col portrait"><a href="https://globalimebank.com/meri-unilai.html" target="_blank"><img src="https://assets-cdn.kantipurdaily.com/uploads/source/ads/250x250-2-3032021083240.gif" style="background: #ddd;" /></a></div><div class="ekans-col portrait"><a href="http://www.maruticements.com/" target="_blank"><img src="https://assets-cdn.kantipurdaily.com/uploads/source/ads/250x250-5-1252021102736.gif" style="background: #ddd;" /></a></div></div></div><p><img alt="" class="popup-image" data-mce-src="https://assets-cdn.kantipurdaily.com/uploads/source/news/kantipur/2021/third-party/oli-and-deuba-congress-gyapanpatra-covid-2052021082318-1000x0.jpg" href="https://assets-cdn.kantipurdaily.com/uploads/source/news/kantipur/2021/third-party/oli-and-deuba-congress-gyapanpatra-covid-2052021082318-1000x0.jpg" src="https://assets-cdn.kantipurdaily.com/uploads/source/news/kantipur/2021/third-party/oli-and-deuba-congress-gyapanpatra-covid-2052021082318-1000x0.jpg" /></p><p>प्रधानमन्त्री ओलीलाई ज्ञापनपत्र बुझाउन सभापति देउवा, महामन्त्रीहरू डा. शशांक कोइराला र पूर्णबहादुर खड्का, सहमहामन्त्री प्रकाशसरण महत, कांग्रेस प्रमुख सचेतक बालकृष्ण खाँण, नेताहरू कृष्णप्रसाद सिटौला, रामशरण महतलगायत सिंहदरबार पुगेका थिए । </p><p><strong>प्रधानमन्त्रीलाई कांग्रेसले बुझाएको ध्यानाकर्षणपत्रः </strong></p><p> <br /></p><p><em>सम्माननीय प्रधानमन्त्रीज्यू,</em></p><p><em>प्रधानमन्त्री तथा मन्त्रिपरिषद्को कार्यालय</em></p><p><em>सिंहदरबार, काठमाडौं ।</em></p><p data-mce-style="text-align: center;" style="text-align: center;"><em>विषयः ज्ञापन-पत्र ।</em></p><p><em>कोभिड—१९ महामारीको पहिलेको चरण भन्दा यो चरण कयौं गुणा भयावहसिद्ध भएको छ । सीमा नाकाहरूको समयमा नै समुचित व्यवस्थापन गर्ने तर्फ सरकार गम्भीर नुहँदा पनि यो अवस्था सिर्जना भएको हो । संक्रमण दर र मृत्यु दर उच्च गतिमा बढेको छ । जेठ ५ गते अपरान्हसम्म ५,६५७ जनाको दुःखद् मृत्यु भैसकेको छ । कोरोना भाइरसको अझ बढी घातक नयाँ नयाँ भेरियन्ट देखा परिरहेका छन् । युवाहरूमा देखिएको बढ्दो संक्रमण र मृत्युदर थप चिन्ताको विषय भएको छ । संक्रमित संख्या ४,८०,४१८ (परीक्षण भएका मध्ये ३९ प्रतिशत) पुगिसकेको छ । पीसीआर परिक्षणको न्यून संख्याको कारण यस्तो संक्रमण उल्लेखित संख्या भन्दा धेरै बढी हुन सक्ने अनुमान गरिएको छ । अहिले कोभिड—१९ को संक्रमण समुदाय स्तरमा र छोटो समयमा देशको दुर्गम गाउँहरूमा समेत फैलिएको छ ।</em></p><p><em>संक्रमितहरूको उपचार गर्न देशको स्वास्थ्य संरचनाले धान्नै नसक्ने स्थिति बनेको छ । बढ्दो संक्रमणसँगै स्वास्थ्य सुविधा नभएका ठाउँहरूको स्थिति नाजुक बनेको छ भने केही स्वास्थ्य सुविधा भएका ठाउँहरूमा पनि बाहिरबाट आउने बिरामीहरूको अत्याधिक चापले सेवा पुर्‍याउन असम्भव भएको छ । बढ्दो बिरामीको चापसँगै विशेष गरेर अक्सिजन र आइसीयू बेडको तड्कारो अभाव देखिन थालेको छ । सीमा नाकाहरूमा यथेष्ट परिक्षणको अभाव, होल्डिड सेन्टर र क्वारेन्टाइन केन्द्रहरूको समुचित व्यवस्था नहुँदा देशभित्र द्रुत गतिमा संक्रमण प्रवेश गरेको छ । निषेधाज्ञाको पनि वैज्ञानिक व्यवस्थापन नहुँदा देशभित्र पनि संक्रमित क्षेत्रहरूबाट संक्रमण नभएका क्षेत्रहरूमा चाँडो संक्रमण फैलदो छ । सरकारको नेतृत्वपंक्तिको अगुवाईमा गत समयमा भएका भीडभाड, तडकभडक र उद्घाटन कार्यक्रमहरूले संक्रमण दु्रत गतिमा बढ्न मद्दत गरेको छ ।</em></p><p><em>संक्रमित बिरामीहरूलाई टाढा—टाढाबाट सीमित सहरी क्षेत्रहरूमा रहेका अस्पतालहरूमा पुर्‍याउन यातायात सुविधाको समस्यासँगै हेलिकोप्टर लगायतका यातायातका साधनको चर्को मूल्यले सामान्य नागरिकलाई अस्पतालमा पुग्न असम्भव भएको छ भने अस्पतालमा पुगेका बिरामीहरूले चर्को अस्पताल खर्च व्यहोर्न पर्ने स्थितिले आम नागरिकहरू स्वास्थ्य सेवा पहुँच भन्दा बाहिर भएको छ । गत सालको बजेटमा देशको स्वास्थ्य संरचनालाई व्यापक विस्तार गर्ने घोषणा भएता पनि नगन्य सुधार भएको कारण उपचारको आवश्यकताको तुलनामा आपूर्ति अत्यन्त न्यून देखिएको छ । स्वास्थ्य मानव संसाधन आवश्यकता भन्दा कम हुँदा स्वास्थ्य सेवा गम्भीर रुपमा प्रभावित भएको छ । स्वास्थ्यकर्मीहरूलाई घोषणा गरिएको वीमा र जोखिम भत्ताको समयमा सुनिश्चितता नहुँदा सेवामा अहोरात्र खट्ने स्वास्थ्यकर्मी, सफाईकर्मीहरूमा उत्साह थप्न सकिएको छैन ।</em></p><p><em>ट्रेसिङ र त्यसका आधारमा लक्षित पीसीआर परीक्षणको अभावमा संक्रमितहरूको संख्या निकै बढी भएको सहजै अनुमान गर्न सकिन्छ । उपचार पहुँचको अभावमा मृत्यु हुनेहरूको संख्या पनि सार्वजनिक गरिएको संख्या भन्दा बढी छ । उचित मनोवैज्ञानिक परामर्श, रोकथाम र उपचारका प्राथमिक सूचना र सल्लाहले धेरै संक्रमितहरूलाई गम्भीर बिरामी भएर अस्पताल जानु पर्ने अवस्थाबाट रोक्न सक्छ । तर त्यस्तो परामर्श र हटलाइनको समुचित व्यवस्था सरकारले नगर्दा समस्या झन विकराल बनेको छ । अहिलेको दोस्रो चरणको संक्रमण मात्र होइन देशले तेस्रो चरणको संक्रमण ब्यहोर्न पर्ने चेतावनी विज्ञहरूले दिएका छन् । यस्तो अवस्थामा आम नागरिकहरूलाई कोभिड—१९ महामारीबाट छुटकारा दिलाउन भ्याक्सिनको चाँडो भन्दा चाँडो व्यवस्था मिलाउन आवश्यक छ । तर यस्तो संवेदनशील काममा पनि कमिशनको चक्करले ढिलासुस्ति आउनु अत्यन्त दुःखद कुरा हो ।</em></p><p><em>देशको अधिकांश ठाउँहरूमा गरिएको निषेधाज्ञाले नागरिकहरूको आर्थिक—सामाजिक जीवन कष्टकर हुँदैछ । निषेधाज्ञाको समय बढाउँदै जाने अवस्था आयो भने श्रमिक वर्ग, साना व्यवसायी र न्यून आय भएका नागरिकहरू ठूलो आर्थिक—सामाजिक संकटमा पर्ने निश्चित छ । पहिलो चरणको संक्रमणमा लामो लकडाउन ब्यहोरेको देशको अर्थतन्त्र यसपालाको निषेधाज्ञाले झन् कमजोर बनेको छ । विश्व स्वास्थ्य संगठन तथा राष्ट्रिय र अन्तर्राष्ट्रिय संघ—संस्था र नागरिक समाजले नेपाल सरकारलाई प्रभावकारी रोकथाम र उपचारका उपायहरू अवलम्बन गर्न सुझाउँदै आएका छन् । नेपाली कांग्रेसले पहिलो चरणको संक्रमणदेखि नै सरकारलाई कोभिड—१९ को महामारीलाई हल्का रुपमा नलिन र आवश्यक समाधानका उपाय अवलम्वन गर्न सचेत गराउँदै आएको हो । तर सरकारको नेतृत्वपंक्ति स्थितिको वास्तविकतालाई आत्मसात गर्नुको सट्टा आत्मप्रशंसामै मग्न रहेको हाम्रो निष्कर्ष छ ।</em></p><p><em>यस्तो परिस्थिति आउनुमा सरकारको चरम लापरवाही, संवेदनहीनता र अर्कमण्यता जिम्मेवार छ । सरकार न विगतका गल्तीबाट सिक्छ, न नेपाली कांग्रेस तथा अन्य सरोकारवालाहरूले दिएको सुझाव र सल्लाहलाई आत्मसात गर्छ । स्वास्थ्य मन्त्रालयमा पूर्वाग्रही किसिमले प्राविधिक स्वास्थ्य सचिवको स्थान खाली राखिएको छ र स्वास्थ्य मन्त्रालयको प्रभावकारितालाई कमजोर गरिएको छ । कोभिड संकट व्यवस्थापन केन्द्रको नेतृत्व अपारदर्शी, सतही र असक्षम सावित भएको छ । कोभिड—१९ को पहिलो चरणमा देखिएको चरम भ्रष्टाचार, दुरुपयोग र भेदभावको पुनरावृत्ति अहिले पनि देखिन थालेको छ ।</em></p><p><em>नेपाली कांग्रेस जनताको दुःख कम गर्न पहिलो चरणको संक्रमणको बेलामा जस्तै अहिले पनि सक्रिय छ । तर सरकारसँग राज्यको साधन, स्रोत र संयन्त्र छ । हामीले त्यसको पूर्ति गर्न सक्ने कुरा भएन । यो अवस्थामा हामी फेरि पनि सरकारलाई यो संकटलाई रोक्न गम्भीर भएर काम गर्न माग गर्दछौं । नेपाली कांग्रेस कोभिड—१९ को संक्रमण रोकथाम र उपचारका लागि वृहत कार्ययोजना सहित निम्न कार्य गर्न सम्माननीय प्रधानमन्त्रीको गम्भीर ध्यानाकर्षण गर्दछ ।</em></p><p><em>१. हालको संक्रमण र भविष्यमा नयाँ भेरियन्टबाट हुन सक्ने तेस्रो चरणको संक्रमणबाट नेपाली जनतालाई सुरक्षित राख्न तत्काल आम जनतालाई खोपको सुनिश्चितता गरियोस् । यसका लागि कुटनैतिक पहल तीव्र पारियोस् । खोप आपूर्ति गर्ने व्यवस्था विचौलिया रहित र पारदर्शी ढंगबाट गरियोस् ।</em></p><p><em>२. पहिलो चरणमा स्वास्थ्य सामाग्री आपूर्तिमा देखिएको अनियमितता, भ्रष्टाचार तथा अहिले भ्याक्सिन आपूर्तिमा देखिएको कमिशनतन्त्रको सम्बन्धित निकायहरूबाट स्वतन्त्र रुपमा छानविन गर्ने वातावरण सुनिश्चित गरियोस् ।</em></p><p><em>३. हाल देखिएको अक्सिजनको चरम अभावलाई हटाउन अक्सिजन कन्सेनट्रेटर, अक्सिजन प्लान्ट र अक्सिजन सिलिण्डरको तत्काल आपूर्ति सुनिश्चित गरी पारदर्शी वितरणको व्यवस्था मिलाइयोस् ।</em></p><p><em>४. देशका हरेक जिल्लाहरूमा आवश्यकता अनुसार अस्पताल बेड, अक्सिजन, आइसियु र भेन्टिलेटर सहितको अस्पताल र आवश्यक स्वास्थ्यकर्मीको व्यवस्था तत्काल गरियोस् ।</em></p><p><em>५. संक्रमणको तेश्रो लहरले बालबालिकाहरू समेत गम्भीर रुपमा प्रभावित हुने विज्ञहरूले प्रक्षेपण गरिरहेको स्थितिमा बालबालिकाहरूलाई संक्रमणबाट जोगाउने विशेष सचेतना अभियान चलाइयोस् । साथै संक्रममित हुने सम्भावनालाई ध्यानमा राखी छुट्टै आई.सि.यू. बेड लगायत आवश्यक उपचार पूर्वाधार तयार गरियोस् । </em></p><p><em>६. कन्ट्याक्ट ट्रेसिङको आधारमा बढी भन्दा बढी पीसीआर परिक्षणको व्यवस्था गरियोस् । यस्तो परिक्षण हरेक जिल्लाहरूमा गर्ने व्यवस्था मिलाइयोस् । स्वाब संकलनका लागि घुम्ति टोलीको व्यवस्था गरी छिटो परिक्षणको नतिजा दिने व्यवस्था मिलाइयोस् ।</em></p><p><em>७. निजी अस्पतालहरूले उपचार शुल्क र हेलिकोप्टर कम्पनीहरूले रेस्क्यू सेवा शुल्क अत्याधिक लिने गरेको गुनासो व्याप्त छ । यसले गर्दा निम्न आय भएका दूरदराज क्षेत्रका कोरोना संक्रमित नागरिकहरूको उपचार अत्यधिक महँगो हुन गई अकालमा मृत्यु हुने स्थितिलाई दृष्टिगत गर्दै यस्ता शुल्कहरूलाई न्यायोचित गर्न सरकारले नियमन र सहुलियतको व्यवस्था लागू गरियोस् । निम्न आय भएकाहरूलाई निःशुल्क उपचारको व्यवस्था गरियोस् ।</em></p><p><em>८. अक्सिजन लगायत अन्य आवश्यक औषधीहरूको आपूर्तिमा देखिएको कार्टेलिङ, कालाबजारी र जम्माखोरीलाई तत्काल रोकियोस् ।</em></p><p><em>९. कोभिड—१९ रोकथाम र उपचारका साथै कोभिड प्रभावित निम्न आय भएका आम नागरिक, श्रमिक वर्ग र श्रमजीवी पत्रकार, साना र मध्यम स्तरका व्यवसायीहरूको जीवन निर्वाहको आवश्यकताहरूलाई लक्षित गरी आर्थिक राहत प्याकेजको व्यवस्था गरियोस् । उद्योग व्यवसाय बन्द भएको अवस्थालाई ध्यानमा राखी पुर्नकर्जा सुविधा र व्याजमा सहुलियत दिने व्यवस्था मिलाइयोस् । </em></p><p><em>१०. गत बजेटमा स्वास्थ्य पूर्वाधारको व्यापक विस्तार गर्ने घोषणा भए पनि उपलब्धी नगन्य भएकोले हरेक प्रदेशमा सुविधा सम्पन्न अस्पताल र देशको हरेक जिल्लामा न्यूनतम सुविधायुक्त स्वास्थ्य पूर्वाधारको सुनिश्चितता गरियोस् ।</em></p><p><em>११. आइसोलेसनमा रहेका संक्रमितहरूको मनोबल उच्च राख्न स्वास्थ्य तथा मनोवैज्ञानिक परामर्श दिने र उनीहरूको जिज्ञासाहरूलाई सम्बोधन गर्न हरेक जिल्लामा स्वास्थ्य परामर्श सेवा हटलाइनको व्यवस्था गरियोस् ।</em></p><p><em>१२. प्राविधिक स्वास्थ्य सचिवको तत्काल नियुक्ति गरियोस् । कोभिड—१९ संकट व्यवस्थापन केन्द्रको वर्तमान संरचना असफल भएकोले प्रभावकारी संयन्त्रको व्यवस्था मिलाइयोस् । प्रदेश सरकारहरूको कोभिड—१९ संक्रमण रोकथाम र उपचार संरचनालाई मजवुत गरियोस् ।</em></p><p><em>१३ स्थानीय निकायहरूलाई आवश्यक साधन, स्रोतको व्यवस्था गरी संक्रमणको प्रभावकारी रोकथाम, कन्ट्याक्ट ट्रेसिङ, संक्रमितहरूको आइसोलेसन, प्रारम्भिक स्वास्थ्य परामर्श र उपचारको पहुँचमा पुर्‍याउने व्यवस्थाका लागि जिम्मेवारी दिइयोस् ।</em></p><p><em>१४. सीमा नाका र अन्तर्राष्ट्रिय हवाई अड्डाबाट आवत—जावतलाई पीसीआर परिक्षण र अन्य कोभिड—१९ मापदण्डको सुदृढ व्यवस्थापनका आधारमा नियमन गरियोस् । विदेशमा जाने श्रमिकहरूको पीसीआर परिक्षणमा गरिएको कार्टेलिङको अन्त्य गरियोस् ।</em></p><p><em>१५. थप संक्रमण फैलिन नदिन र नागरिकहरूलाई संक्रमणबाट बचाउन मास्क अनिवार्य लगाउने, सावुन पानीले हाँत धुने, भौतिक दुरी कायम गर्ने लगायतका स्वास्थ्य सुरक्षा मापदण्डहरूलाई कडाईका साथ लागू गर्न अनुगमन संयन्त्र मजवुत गरियोस् ।</em></p><p data-mce-style="text-align: right;" style="text-align: right;"><em>जय नेपाल !</em></p><p data-mce-style="text-align: right;" style="text-align: right;"><em>शेरबहादुर देउवा</em></p><p data-mce-style="text-align: right;" style="text-align: right;"><em>सभापति</em></p><span class="published-at">प्रकाशित : जेष्ठ ६, २०७८ १२:२४</span></div><div class="bottom-share-count"><div class="icons"><div class="facebook"><span>Share on Facebook</span></div><div class="twitter"><span>Share on Twitter</span></div>Source: https://ekantipur.com/news/<br /> </div></div></div>

काेराेना नियन्त्रणबारे देउवाले प्रधानमन्त्रीलाई बुझाए १५ बुँदे ध्यानाकर्षण पत्र

  'यस्तो संवेदनशील काममा पनि कमिसनको चक्करले ढिलासुस्ती आउनु अत्यन्त दुःखद कुरा हो ।' 'सरकारको नेतृत्व पंक्तिको अगुवाइमा गत समय...

Read more »

प्रधानमन्त्री ओली र शिक्षामन्त्री श्रेष्ठविरुद्ध निर्वाचन आयोगमा उजुरी

<p> </p><p>काठमाडौँ — प्रधानमन्त्री केपी शर्मा ओली र शिक्षा, विज्ञान तथा प्रविधिमन्त्री कृष्णगोपाल श्रेष्ठविरुद्ध निर्वाचन आयोगमा उजुरी परेको छ । वाग्मती प्रदेशको राष्ट्रिय सभा उपनिर्वाचनको मौन अवधिमा नेकपा (एमाले) का उम्मेदवार रामबहादुर थापाको पक्षमा विज्ञप्ति जारी गरेर मत मागेको भन्दै प्रधानमन्त्री र शिक्षामन्त्रीविरुद्ध उजुरी परेको हो । </p><div class="image landscape"><figure><img alt="" class="image-9546357" src="https://assets-cdn-api.kantipurdaily.com/thumb.php?src=https://assets-cdn-np.kantipurdaily.com/uploads/source/news/kantipur/2021/third-party/oli-shrestha-2052021090936-1000x0.jpg&w=1000&h=0" /></figure></div><p>निर्वाचन आयोगमा प्रवक्ता राजकुमार श्रेष्ठले बुधबार एक उजुरीको निवेदन प्राप्त भएको जानकारी दिए । उनले भने, 'एउटा उजुरीको निवेदन दर्ता भएको । त्यसको अध्ययन हुन्छ । उजुरीमा उल्लेख भएका विषयको अध्ययन गरेपछि अन्य कार्य अघि बढ्छ ।'</p><div class="ekans-wrapper"><div class="ekans-row"><div class="ekans-col portrait"><a href="http://www.riddhisiddhicements.com/" target="_blank"><img src="https://assets-cdn.kantipurdaily.com/uploads/source/ads/ekantipur250x250-1652021070112.gif" style="background: #ddd;" /></a></div><div class="ekans-col portrait"><a href="https://www.facebook.com/eKantipur" target="_blank"><img src="https://assets-cdn.kantipurdaily.com/uploads/source/ads/final-gif-0652021105410.gif" style="background: #ddd;" /></a></div></div></div><p>प्रधानमन्त्री र शिक्षामन्त्रीले वाग्मती प्रदेश राष्ट्रिय सभा उपनिर्वाचनको लागि जारी गरिएको मौन अवधिमा प्रचार गरेर निर्वाचन आचारसंहिताको उल्लंघन गरेको भन्दै कांग्रेसले आयोगमा उजुरी दर्ता गराएको हो । </p><p>'प्रधानमन्त्री केपी शर्मा ओलीले नेकपा (एमाले) पार्टीको अध्यक्षको हैसियतले र शिक्षामन्त्री कृष्णगोपाल श्रेष्ठले सार्वजनिक अपिलमार्फत मौन अवधिमा आफ्ना उम्मेदवारको पक्षमा मत माग्नु भएकोले निर्वाचन आचार संहिताको ठाडो उलंघन भएको छ,' उजुरीमा भनिएको छ, 'निर्वाचन आचार संहिता पालना गर्नु हामी सबैको साझा कर्तव्य हो र स्वतन्त्र स्वच्छ र मर्यादित निर्वाचन सम्पन्न गर्नु सरकारको दायित्व हो । आचारसंहिताविपरीत सरकार प्रमुखले नै उम्मेदवारलाई विजय गराउन मतदाताहरूलाई अपिल गरेर निर्वाचनमा प्रभाव पार्नु स्वच्छ, निष्पक्ष र मर्यादित निर्वाचनको आधारभूत सिद्धान्तविपरीत भएको छ ।'</p><p>वाग्मती प्रदेशबाट राष्ट्रिय सभामा रिक्त रहेको एक सिटमा आज मतदान भइरहेको छ । </p><p>Source: https://ekantipur.com/news <br /></p>

प्रधानमन्त्री ओली र शिक्षामन्त्री श्रेष्ठविरुद्ध निर्वाचन आयोगमा उजुरी

  काठमाडौँ — प्रधानमन्त्री केपी शर्मा ओली र शिक्षा, विज्ञान तथा प्रविधिमन्त्री कृष्णगोपाल श्रेष्ठविरुद्ध निर्वाचन आयोगमा उजुरी परेको छ । व...

Read more »

काठमाडौं उपत्यकाका नदीबाट १३ मेट्रिक टन फोहर व्यवस्थापन

<div style="text-align: justify;"> <img alt="" class="img-responsive full_w img-one" src="http://assets-cdn.ekantipur.com/images/kantipur/miscellaneous/22102016024349kati-1000x0.jpg" />कार्तिक ६, २०७३- काठमाडौँ उपत्यकाका प्रमुख नदी सफाइ गरी १३ मेट्रिक टन फोहर व्यवस्थापन गरिएको छ ।<br /> वाग्मती सफाइको १८० औँ हप्तामा शनिबार गुह्येश्वरी मन्दिरअघि र विश्वरुपा मन्दिर परिसरमा सफाइ गरी सात मेट्रिक टन फोहर व्यवस्थापन गरिएको अधिकारसम्पन्न वाग्मती सभ्यता एकीकृत विकास समिति सञ्चालक समिति सदस्य नारायण श्रेष्ठले जानकारी दिए ।<br /> वाग्मती सफाइ महाअभियानका नेतृत्वकर्ता लीलामणि पौडेल, पशुपति क्षेत्र विकास कोषका सदस्य सचिव डा गोविन्द टन्डन, पूर्वसचिव किशोर थापा, पूर्वराजदूत महेश मास्के, जीवन विज्ञानका एलपी भानु शर्मा लगायत व्यक्तित्वको सफाइमा सक्रियता थियो ।<br /> रुद्रमती सफाइको १३९ औँ हप्तामा शनिबार रातोपुल–सेतोपुल–रुद्रनगर–रातोपुलमा सफाइ गरी एक मेट्रिक टन फोहर व्यवस्थापन गरिएको रुद्रमती सरोकार समाजका उपाध्यक्ष रोहित गिरीले बताउनुभयो । सफाइमा वातावरण संरक्षण अभियान, महानगरपालिकाका ९ र ३३ नं वडा कार्यालयका कर्मचारी, नेपाल प्रहरी, वेलकेयर अस्पताल लगायत संस्थाको सहभागिता थियो । समाजले गौशाला–कमलपोखरी सडक फोहरमुक्त घोषणा गरी दैनिक अनुगमन गरिरहेको छ ।<br /> तिहारपछि फोहरमुक्त सडक विस्तार गरी सफाइ कर्मचारीको पनि व्यवस्था गर्न लागिएको उनले जानकारी दिए । “तिहारपछि कालोपुल–सानोगौचरण– ज्ञानेश्वर सडकलाई पनि फोहरमुक्त घोषणा गरी सफा गर्न कम्तीमा दुई जना कर्मचारी राख्ने तयारी अन्तिम चरणमा पुगेको छ”– गिरीले भने ।<br /> विष्णुमती सफाइको १३१ औँ हप्तामा आज कालीमाटी तरकारी बजार र टेकुपुलस्थित धौखेल चौरमा सफाइ गरी चार मेट्रिक टन फोहर व्यवस्थापन गरिएको सफाइ अभियानकर्मी विजेन्द्र लामाले बताए ।  कालीमाटी तरकारी बजारको सफाइमा वाग्मती सफाइको एक समूहले समेत सहयोग गरेको थियो । विगतका चार हप्ता वाग्मती सफाइ महाअभियानले सो तरकारी बजार सफाइ गर्दैआएको थियो । शनिबार साप्ताहिक सफाइपछि दुर्गन्धित तरकारी बजार सफा देखिएको छ ।<br /> नख्खुखोला सफाइको ६३ औँ हप्तामा आज कार्यविनायक नगरपालिका वडा नं २ महतोमार्गमा सफाइ गरी एक मेट्रिक टन फोहर व्यवस्थापन गरिएको सफाइ अभियानका संयोजक बलुदेव पाण्डेले बताए । सफाइमा नेपाल प्रहरी, सशस्त्र प्रहरी, नेप्से म्याक प्रालिलगायत संस्थाको सहभागिता थियो ।<br /> यसैगरी गुह्येश्वरीमाथिको वाग्मतीमा राम्रो जोरपाटी, हाम्रो जोरपाटी, पुडासैनी<br /> मैत्री समाज र माकलबारी टोल सुधार समितिले सफाइ गरेका छन् । विसं २०७० जेठ ४ गतेदेखि निरन्तर रुपमा वाग्मती र यसका सहायक नदीको सफाइ हुँदै आएको छ । </div> <div style="text-align: justify;"> Source:<a href="http://kantipur.ekantipur.com/news/2016-10-22/20161022144402.html" target="_blank"> http://kantipur.ekantipur.com</a></div>

काठमाडौं उपत्यकाका नदीबाट १३ मेट्रिक टन फोहर व्यवस्थापन

कार्तिक ६, २०७३- काठमाडौँ उपत्यकाका प्रमुख नदी सफाइ गरी १३ मेट्रिक टन फोहर व्यवस्थापन गरिएको छ । वाग्मती सफाइको १८० औँ हप्तामा शनिबार गुह...

Read more »

चैनपुर–ताक्लाकोट मार्ग : समृद्धिको सुदूर ढोका

<div style="text-align: justify;"> <strike><img alt="" class="img-responsive full_w img-one" src="http://assets-cdn.ekantipur.com/images/kantipur/miscellaneous/05102016022524sticky-1000x0.jpg" /></strike>आश्विन २९, २०७३- बझाङ भ्रमणमा आएका तत्कालीन प्रधानमन्त्री गिरिजाप्रसाद कोइरालाले २०५० सालमा भनेका थिए, ‘नेपालको समृद्धिको सुदूर ढोका बझाङको ताक्लाकोट जोड्ने नाका हो । यसले भारत र चीन दुबै देशलाई नजिकबाट जोड्छ । यो नाका खोल्नसके व्यापारिक हिसाबले आधा नेपाल सुदूर पश्चिमतर्फ फर्किन्छ ।’ त्यतिबेला उनले यो नाका खोल्नका लागि आफ्नो सरकारले पहल गर्ने र खोड्पे बझाङ सडकलाई चीन र नेपालको सिमाना बझाङको उरै भञ्जाङसम्म पुर्‍याउने सार्वजनिक घोषणा गरेका थिए । मध्यावधि निर्वाचन घोषणा भैसकेको अवस्थामा मत आकर्षणको लागिमात्र उनले यस्तो बोलेको भन्ने आरोप त्यतिबेलै विपक्षीहरूले लगाए पनि यो कुरा सुदूर पश्चिमबासीका लागि सम्भवत: प्रधानमन्त्री स्तरबाट आएको पहिलो आश्वासन थियो । भाषणमा नै सीमित भए पनि उनले यस नाकाबाट सुदूरको समृद्धि देखेका थिए, जुनबेला अन्य दलका नेताहरूको यस नाकाको कुरा विरलै उठाउँथे ।<br /> त्यसको करिब १ वर्षपछि २०५१ सालमा बझाङ भ्रमणमा आएका तत्कालीन प्रधानमन्त्री मनमोहन अधिकारीले पनि आफ्नो सरकारले यो नाका खोल्न ठोस पहल गर्ने आश्वासन दिए । उनी बझाङ लगायत सुदूर पश्चिम र पश्मिाञ्चलका केही जिल्ला भ्रमण गरेर काठमाडौं पुग्दा—नपुग्दै उनको सरकार ढल्ने अवस्थामा पुगिसकेको थियो । केही दिनभित्र उनको सरकार अल्पमतमा पर्‍यो । उनले दिएको आश्वासन पनि केही दिनका लागिमात्र भयो ।<br /> <img alt="" src="http://assets-cdn.ekantipur.com/images/kantipur/miscellaneous/15102016101026basanta-1000x0.jpg" style="float: left; height: 346px; margin: 20px; width: 299px;" />त्यसयता बझाङ आउने पूर्वप्रधानमन्त्री शेरबहादुर देउवा, बाबुराम भट्टराईदेखि माधव नेपालसम्म र साना—ठूला दलका नेताहरू जोकोही आए पनि उनीहरूको भाषणको पहिलो एजेन्डा चैनपुर–ताक्लाकोट सडक नै हुने गरेको छ । यो नाकालाई औपचारिक रूपमा खोल्ने, उच्च गुणस्तरको सुरुङ मार्गसहितको सडक निर्माण गर्ने, कैलाश मानसरोवर जाने भारतीय तीर्थयात्रीको मार्ग बनाउने, तीन देश बीचको प्रमुख व्यापारिक मार्ग बनाउने जस्ता मिठा भाषण बझाङीहरूले सुन्न थालेको झन्डै २४ वर्षपछि केपी ओली नेतृत्वको सरकारले चैनपुर ताक्लाकोट सडकको नाममा ४० करोड विनियोजन गर्‍यो । यो सडकको नाममा आएको यो नै पहिलो बजेट हो ।<br /> सरकारले यस नाकालाई महत्त्वमा नराखे पनि प्रदेश नं ७ का बासिन्दाहरूबीच भने यो नाका खोल्नुपर्ने विषयलाई लिएर ठूलै बहसको सिर्जना भैसकेको छ । प्रत्येक प्रदेशमा एउटा अन्तर्राष्ट्रिय नाका हुनुपर्ने विषयसँगै यस नाकाबाट सुदूरको समृद्धि हुन्छ भन्नेमा अहिले सिंगो सुदूर पश्चिम एकमत भइसकेको छ भन्छन्, सुदूर पश्चिम पर्यटन विकासका सूत्रधार एवं नेपाल उद्योग वाणिज्य संघका केन्द्रीय सदस्य गोपाल हमाल । उनी भन्छन्, ‘यो नाका खोल्दा चीनसँग हाम्रो सम्बन्ध जोडिने मात्र हो । फाइदा लिने भारतबाट हो ।’ यो नाका खुलेपछि यो बाटो भएर कैलाश मानसरोवर जाने तीर्थयात्रीका लागि सहज हुने र यसको फाइदा नेपाललाई हुने उनको बुझाइ छ । नाका खोल्नका लागि सरकारलाई दबाब दिन सबैभन्दा बढी भूमिका बझाङकै हुने र यसमा प्रदेश नं ७ का निजी क्षेत्र र नागरिक समाजले पनि साथ दिनुपर्ने उनको तर्क छ ।<br /> हमालको यस तर्कमा सहमति जनाउँदै कैलालीका अग्रणी पर्यटन व्यवसायी कृष्ण महरा भन्छन्, ‘यस नाकाको सञ्चालनपछि भारत, चीन र नेपाल बीचको व्यापारिक सम्बन्ध त बलियो हुन्छ नै । सुदूर पश्चिमले धान्न नसक्नेगरी भारतीय पर्यटकहरू यो बाटो भएर यात्रा गर्ने सम्भावना छ । अहिले हामी पर्यटन व्यवसायीहरू यो कुरालाई ध्यान राखेर पर्यटन पूर्वाधार विकास गर्नुपर्छ भन्ने बहसमा जुटेका छौं ।’ भारतका कर्नाटक, केरला, तामिलनाडु, उत्तरप्रदेश लगायत विभिन्न राज्यहरूले कैलाश मानसरोवर जाने भारतीयहरूलाई सरकारी अनुदानको समेत व्यवस्था गरेको बताउँदै उनले भने, ‘यो नाका नै सबैभन्दा छोटो र सस्तो भएकाले भारतीय पर्यटकको प्रमुख आकर्षणमा पर्ने निश्चित छ ।’ भारतको राजधानी दिल्लीबाट कञ्चनपुरको महेन्द्रनगरसम्मको दूरी ३ सय ५० किलोमिटर छ । यहाँबाट बझाङ सदरमुकाम चैनपुरसम्मको दूरी ३ सय ३५ किलोमिटर छ ।<br /> सेती लोकमार्गको निर्माणपछि यो बाटोको लम्बाइ झन्डै ८६ किलोमिटर कम हुनेछ । चैनपुरदेखि चीनको सिमाना उरै भञ्ज्याङसम्म ८० किलोमिटर लम्बाइ अनुमान गरिएको छ । केही ठाउँमा सुरुङ निर्माण गर्ने हो भने यो दूरी आधाले घट्न सक्छ । त्यहाँबाट ताक्लाकोटसम्म १६ किलोमिटर सडकको लागि प्राविधिक सर्वेक्षण भई चीन सरकारले निर्माणको काम सुरु गरिसकेको छ । यसरी दिल्लीबाट झन्डै ७ सय किलोमिटरभन्दा कमको सडक दूरीमा चीन जोड्न सकिने यो नै नेपालको सबैभन्दा छोटो त्रिदेशीय नाका भएको र यो नाका खोल्नसके प्रदेश नं ७ को समृद्धिमा वरदान सावित हुने सुदूर पश्चिमाञ्चल पर्यटन तथा सांस्कृतिक विकास मञ्चका अध्यक्षसमेत रहेका इन्जिनियर रमणचन्द्र श्रेष्ठ बताउँछन् । उनी भन्छन्, ‘भारतका ठूलठूला सहरहरू दिल्ली, गुजरात, हरियाणा लगायतको नेपालको पश्चिमतर्फ नै पर्छन् । पश्चिमी क्षेत्रमा झन्डै १० करोड भारतीय बसोबास गर्छन् । यस अघि झन्डै ३३ सय किलोमिटरको यात्रा गरी तातोपानी नाकाबाट भारतीय तीर्थयात्रीहरू कैलाश पुग्ने गरेको र सस्तो खर्चमा लिपुलेकको बाटो भएर हिँडेर जान खोज्ने कैयौं भारतीय तीर्थयात्रीले वर्षेनि ज्यान गुमाइरहेको सन्दर्भमा यो नाका खुलेमा उनीहरू यतैतिर ओइरिने श्रेष्ठको तर्क छ ।<br /> यो नाकाबाट सडक खुलेमा भारतीय पर्यटकमात्र हैन, सुदूर पश्चिमका साना हिमाल आरोहण गर्न चाहने र जडिबुटीको विषयमा अध्ययन—अनुसन्धान गर्न चाहनेका लागि पनि बझाङ आकर्षणको थलो हुने नेपाल पर्वतारोहण संघ साइपाल हिमाल शाखाका सचिव किशोर खड्का बताउँछन् । उनी भन्छन्, ‘साइपाल, राक्सियो, इङल्दार, निलकट्टी लगायतका साना हिमाल यही बाटोमा पर्छन् । सहज आवागमन हुनसकेमा पर्यटकहरू यतातिर उल्लेख्य मात्रामा आउने सम्भावना रहन्छ ।’ यार्सागुम्बा लगायत बहुमूल्य जडिबुटी र हिमाली जैविक विविधताको अध्ययन—अनुसन्धानको लागि पनि उपयुक्त भएकाले यसमा रुचि राख्नेहरूको लागि पनि यो क्षेत्र आकर्षणको केन्द्र बन्ने सम्भावना रहेको उनको भनाइ छ ।<br /> <strong>त्रिदेशीय व्यापारको सम्भावना </strong><br />तातोपानी नाका सञ्चालनमा रहेको बेला पनि भारतीय व्यापारीहरूले नेपाली व्यापारीमार्फत खासाको सामान कैलालीको गौरीफन्टा र कञ्चनपुरको वनवासा हुँदै दिल्लीसम्म पुर्‍याउने गरेका थिए । तातोपानी नाका बन्द भएपछि पनि अहिले पूर्वका अन्य चिनियाँ नाकाबाट आएको सामान यिनै नाका भएर पश्चिम भारतको विभिन्न सहरहरूमा पुग्ने गरेको व्यापारीहरू बताउँछन् । लामो दूरीको कारण ढुवानी भाडा बढी हुने भएकोले सामान महँंगो पर्ने र गौरीफन्टा वा वनवासा नाकालाई चीनसँग जोड्नेगरी सडक बनेमा यो नाकाबाट व्यापार गर्न सजिलो हुने उनीहरूको भनाइ छ ।<br /> यस्तै भारतीय सामानप्रति चिनियाँहरूको पनि उत्तिकै आकर्षण छ । चीनको ताक्लाकोटमा भारतीय सामानहरूको व्यापार गरिरहेका दार्चुलाका सोमपाल व्यासी भन्छन्, ‘मान्छे खच्चरमार्फत ढुवानी गरेर ल्याएको सामानको मूल्य यहाँ ल्याइपुर्‍याउँदा दोब्बर पर्न जान्छ । त्यसको दोब्बर नै फाइदा लिएर हामी चिनियाँहरूलाई सामान बेचिरहेका छौं’ सडकमार्ग खुलेमा सामानको मूल्य सस्तो हुने र बिक्री बढी हुने उनको बुझाइ छ । भारतमा बनेका भाँडाकुँडा, शृङ्गारका सामान क्युरियोका सामानहरूमा चिनियाँहरूको विशेष रुचि रहेको उनले बताए ।<br /> यो नाका खुलेमा व्यापारिक हिसाबले सबैभन्दा बढी फाइदा निर्यातमा रहेको ताक्लाकोटका एक व्यापारी तथा नेपाल—चीन उद्योग व्यापार संघ अन्तर्गतको कैलाश व्यापार संघका सचिव जगत तामाङ बताउँछन् । नेपाल सरकारले चीन सरकारसंँग समन्वय गरेर निर्यात सहज बनाउनसके कृषि, पशु र काठजन्य उत्पादनको राम्रो बजार ताक्लाकोट रहेको उनको भनाइ छ । यस्तै बाँस, निगालो र काठबाट बनेका हस्तकलाका सामग्रीहरू र जडिबुटीको निर्यातबाट पनि नेपालले ठूलो फाइदा लिनसक्ने सम्भावना रहेको उनले बताए । उनले भने, ‘यी सामानहरूको मूल्य नेपालको भन्दा यहाँ दसौं गुणा बढी पर्छ । ताक्लाकोटमा मात्र नभएर तिब्बतभरि र पूर्वी चीनमा नेपाली उत्पादनको माग उच्च छ ।’ अहिले प्राय: सबै सामानहरू अवैध तरिकाले निकासी भइरहेको बताउँदै उनले भने, ‘सडक खोल्ने र वैधानिक निकासी प्रक्रियाको तारतम्य मिलाउने हो भने ढुवानी लागत कम भएर उत्पादक तथा व्यापारीलाई पनि फाइदा हुन्छ । सरकारले पनि अर्बौं राजस्व प्राप्त गर्न सक्छ ।’<br /> <strong>‘स्टोरी टेलिङ रुट’ को सम्भावना</strong><br /><img alt="" src="http://assets-cdn.ekantipur.com/images/kantipur/miscellaneous/15102016100347stone-1000x0.jpg" style="margin: 50px;" />सन् १९५५ को अक्टोबर महिनातिर हिमाल आरोहणका लागि बझाङको उरै भञ्ज्याङसम्म पुगेका बेलायती नागरिक सिड्नी बिग्नेलले आफ्नो यात्रा संस्मरण ‘स्पे अन द रुफ अफ द वर्ल्ड’मा चैनपुरदेखि उरैसम्मको यात्राको रोचक विवरण प्रस्तुत गरेका छन् । पुस्तकमा उरै भञ्ज्याङबाट फर्किने क्रममा आफू एक्कासी सेतीको खोँचमा खसेको र आफूलाई अदृश्य शक्तिले बचाएको उल्लेख गर्दै उनले लेखेका छन्, ‘त्यसपछि मैले बाटोमा पर्ने एक मन्दिर (टाँड भन्ने ठाउँमा रहेको लाँगा देवताको मुख्य मन्दिर) मा आफूसँग भएको केही सिक्का र कागजी नोट चढाएँ र बाँकी बाटोको यात्रा सुरक्षित होस् भन्ने कामना गर्दै त्यो मन्दिरबाट पित्तलको घण्टी र चारवटा चाँदीका सिक्का बोकेर लिएँ’, यो बाटोको बारेमा वर्णन गर्ने क्रममा उनले साँच्चिकै मनमोहक र अद्भुत भएको कुरा पुस्तकमा लेखेका छन् । बिग्नेलले भनेजस्तै बझाङ्गीहरूको तिब्बत (भोट) जाने यो बाटोको बारेमा अनौठो विश्वास यहाँका बासिन्दाहरूमा पनि परापूर्व कालदेखि विद्यमान छ ।<br /> प्रचलित किंवदन्ती अनुसार यो बाटो भएर पहिलोपटक लाँगा देवता अन्य केही देवताहरूलाई साथ लिएर मानसरोवर कैलाश हिँडेका थिए । यस क्रममा बाटोमा विभिन्न दानवीय शक्तिहरूलाई परास्त गर्दै लाँगा देवता मानसरोवर पुगेको र मानसरोवर जाने बाटो उनैले निर्माण गरेको भन्ने विश्वास अहिलेसम्म पनि कायम रहेको छ । हुन पनि लाँगा देवतासँग सम्बन्धित कथा (स्थानीय भाषामा फाग) मा उल्लेख भएका घटनाहरूलाई पुष्टि गर्ने खालका विभिन्न प्रमाणहरू यस बाटोको यात्राका क्रममा भेटिन्छन् । कथाका अनुसार लाँगासँग महाबलि बाठपाला र अन्य देवताहरूसंँग गएका थिए । एक बिहान लाँगाले आफूसँगै लगेर गएका धलपुरा देवता हराएको थाहा पाएपछि ध्यानदृष्टिले हेर्दा उनलाई राक्षसहरूले नियन्त्रणमा लिई काटकुट गरी भाग लगाउन थालेको देखे । उनलाई बचाउन बाठपालालाई आदेश दिँदा नित्य स्नानपछि बाठपालाले वेद पाठ गरिरहेको र उनको आग्रह नसुनेकाले आत्तिएर उनले पढिरहेको पुस्तकलाई नै ढुङ्गोमा परिणत गरिदिएका थिए । त्यसपछि बाठपालाले धलपुराको अवस्था जानकारी पाई सेती नदी किनारको ठूलो ढुङ्गोले राक्षसलाई प्रहार गरी मारेको र पछि लाँगाले धलपुरालाई पुनर्जीवित गरेका थिए । लांँगाले ढुङ्गो बनाएको भनिने वेदको पुस्तक अहिले पनि यस यात्राका क्रममा इङगल्दारभन्दा केही माथि बाटोमा रहेको छ । यस्तै बाठपालाले राक्षसलाई प्रहार गरिएको भनेको ठूलो ढुङ्गा सोही बाटोमा पर्ने लांँगा देवताको मुख्य मन्दिर नजिकै रहेको छ । झट्ट हेर्दा पुस्तकजस्तै लाग्ने यो ढुङ्गालाई पुस्तक ढुङ्गा भनिन्छ भने बाठपालाले प्रहार गरिएको भनिएको विशाल ढुङ्गामा मान्छेले समाउँदा परेको जस्तो हातको छाप दुरुस्त देखिन्छ ।<br /> लांँगाको कथाले भनेका कुरा प्रमाणको रूपमा भेटिने यो बाटोलाई कथा सुनाएर पर्यटक घुमाउने पदमार्गको रूपमा विकास गर्न सकिने सम्भावना रहेको छ । लाँगाको कथा (फाग) समेटिएका विभिन्न पुस्तकहरू प्रकाशनमा छन् । त्यो मध्ये मष्टो संस्कृति र परम्परा पुस्तकका लेखक श्यामबहादुर खड्का यो खालको पदमार्ग विकासले पर्यटन व्यवसायमा नै नयाँ आयाम थप्ने बताउँछन् । उनी भन्छन्, ‘१० औं शताब्दीअघि भएका घटनाहरूका जीवन्त प्रमाण अहिलेसम्म पनि भेटिने यो मार्ग, धार्मिक तथा ऐतिहासिक अध्ययनमा रुचि राख्नेहरूका लागिमात्र नभएर पदयात्रा गर्नेहरूलाई पनि अनौठो अनुभूति गराउन सक्ने भएकोले यसलाई स्टोरी टेलिङ रुटको रूपमा विकास गर्न आवश्यक छ ।’<br /> <br /><strong>‘ताक्लाकोट सडकको निर्माण धिमा गतिमा छ’ </strong><br /><em><img alt="" src="http://assets-cdn.ekantipur.com/images/kantipur/miscellaneous/15102016100211Ramesh-Lekhak-1000x0.jpg" style="float: left; height: 216px; margin: 20px; width: 180px;" />रमेश लेखक, यातायात मन्त्री</em><br /> <strong>सुदूर पश्चिमलाई चीनसँग जोड्ने उत्तरी नाका खोल्ने विषयमा सरकारले कस्तो पहल गरिरहेको छ ? </strong><br />हाम्रो उत्तर र दक्षिणतिर विश्वकै दुइटा ठूला अर्थतन्त्र भएका मुलुकहरू छन् । यी दुवै मुलुकलाई छोटो दूरीमा जोड्न सक्ने नाका चैनपुर ताक्लाकोट नाका हामीसँंग भएकोले भोलिका दिनमा यसले प्रदेश नं ७ को मात्र नभएर समग्र देशको आर्थिक समृद्धिमा समेत ठूलो योगदान पुर्‍याउने निश्चित छ । त्यसैले ताक्लाकोट लगायत महेन्द्र राजमार्गबाट उत्तर पर्ने ७ नं. प्रदेशका सबै नाकाहरूमा सडक सञ्जाल पुर्‍याउनुपर्छ र दक्षिण भारतलाई जोड्ने नाकाहरू पनि अहिले आवत—जावतका लागिमात्र प्रयोगमा आएको हुनाले यिनलाई पनि व्यापारिक नाकाको रूपमा विकास गर्नसकेमा ठूलो आर्थिक विकासको सम्भावना रहन्छ ।<br /> <strong>यस्तो सम्भावना हुँदा पनि यी नाका खोल्ने विषयमा सरकारले किन तत्परता देखाउन नसकेको ? </strong><br />कैलालीको टिकापुर बौनिया हुँदै बझाङको चैनपुरबाट ताक्लाकोटसम्म जोड्नका लागि सेती राजमार्गको निर्माण कार्य सुरु भैसकेको छ । तर यसको काम धिमा गतिमा छ । यसलाई तीव्र रूपमा अगाडि बढाउनका लागि प्रयास गरिरहेको छु । यस्तै खुटिया दिपायल दु्रतमार्ग पनि सरकारले विशेष रूपमा हेरेर बेग्लै आयोजना कार्यालय स्थापना गरेर काम थालनी हुनुपर्छ र छिट्टै सम्पन्न गर्नुपर्छ भनेर लागिरहेका छौं ।<br /> <strong>छिटो काम गर्नका लागि के समस्या रहेछन् त ? </strong><br />सबैभन्दा ठूलो समस्या भनेको वातावरणीय अध्ययन हो । विभिन्न ठाउँमा जंगल काट्नु पर्नेछ । कैलालीसँग जोडिएको चुरे क्षेत्र संवेदनशील भएकोले वातावरणीय अध्ययनमा समय लागिराखेको छ । अर्को समस्या भनेको भौगोलिक जटिलता पनि हो । समग्रमा भन्दा अहिले जे—जे समस्या देखिएका छन्, ती समस्यालाई सम्बोधन गरेर चाँडोभन्दा चाँडो निर्माण सम्पन्न गर्नुपर्छ भन्नेतिर हामी लागेका छौं ।<br /> <strong>अघिल्लो सरकारले चैनपुर ताक्लाकोट सडककै लागि भनेर पहिलोपटक केही बजेट पनि छुट्याएको छ । यसमा तपाईको कुनै योजना छ कि ? </strong><br />बजेट त छुट्याएको छ, तर छुटाएजति बजेट छ कि छैन, त्यो पनि हेर्नुपर्ने हुन्छ । यदि छैन भने पनि बजेटको कमी हुन नदिने गरेर काम गर्नुपर्छ भनेर म लागिराखेको छु । अर्को कुरा बजेटमात्र छुट्याएर पनि भएन, कार्यान्वयनको पाटो पनि उत्तिकै महत्त्वपूर्ण छ । त्यसैले यसको कार्यान्वयनमा मैले जोड दिइरहेको छु । अर्को अहिले पूर्वाधार निर्माणमा गुणस्तरको कुरो पनि ठूलो चुनौतीको रूपमा देखिएको छ । मैले गुणस्तर र समयमा कार्यान्वयन नहुने दुवै समस्यालाई सुधार गर्नुपर्छ भन्ने कुरा मूल मुद्दाकै रूपमा उठाइरहेको छु ।<br /> Source:  <a href="http://kantipur.ekantipur.com/news/2016-10-15/20161015080829.html" target="_blank">http://kantipur.ekantipur.com</a></div>

चैनपुर–ताक्लाकोट मार्ग : समृद्धिको सुदूर ढोका

आश्विन २९, २०७३- बझाङ भ्रमणमा आएका तत्कालीन प्रधानमन्त्री गिरिजाप्रसाद कोइरालाले २०५० सालमा भनेका थिए, ‘नेपालको समृद्धिको सुदूर ढोका बझाङ...

Read more »

सोल्टी होटलको क्यासिनो प्रकरणमा संसदीय समिति- ‘फरार बाधवालाई इन्टरपोलमार्फत पक्राउ गर’

<div style="text-align: justify;"> <img alt="" class="img-responsive full_w img-one" height="352" src="http://assets-cdn.ekantipur.com/images/third-party/miscellaneous/20092016090847320359_507536545942492_2629-1000x0.jpg" width="640" /></div> <div style="text-align: justify;"> आश्विन ४, २०७३- <span style="line-height: 1.6;">संसदको सामाजिक न्याय तथा मानवअधिकार समितिले नेपाल सरकारको राजस्व नतिर्ने र कर्मचारीहरूको तलब भत्ता लगायतका सुविधा नदिई फरार रहेका सोल्टी होटल क्यासिनो नेपाल रिक्रिएशन सेन्टर प्राली (एनआरसी) का सञ्चालनहरूलाई इन्टरपोलमार्फत पक्राउ गर्न सरकारलाई आग्रह गरेको छ । एनआरसीका फरार अभियुक्त भारतीय नागरिक राकेश बाधवा हुन् । बाधवाले आरडी टटलबाट एनआरसी आफ्नो नाममा गरि सञ्चालन गरेका थिए ।</span><br /><div> समितिको मंगलबार बसेको बैठकमा सोल्टी होटलको हाताभित्र सञ्चालित क्यासिनो नेपाल/नेपाल रिक्रियसन सेन्टरका पूर्व कर्मचारीहरूले दिएको उजुरीका विषयमा अध्ययन गरि समितिमा सांसद नरबहादुर थापाको संयोजकत्वमा गठित उपसमितिले पेश गरिएको प्रतिवेदनमा तत्कालिन सञ्चालकहरूलाई गृह मन्त्रालयसँग समन्वय गरी इन्टरपोलमार्फत वारेन्ट जारी गरि नेपाल झिकाउन भनिएको छ । उपसमितिले सञ्चालकबाट बाँकी राजस्व उठाउन र मजदुरले पाउनु पर्ने सम्पूर्ण सेवा सुविधा असुल उपर गर्न संस्कृति, पर्यटन तथा नागरिक उड्डयन मन्त्रालयलाई निर्देशन दिनसमेत सुझाव दिएको छ ।<br /> पर्यटन मन्त्रालयका अनुसार एनआरसीले नेपाल सरकारलाई ५३ करोड ३८ लाख ५३ हजार रूपैंया राजस्व तिर्न बाँकी छ । सोल्टी होटल लिमिटेडको जग्गा र भवन लिजमा लिएर उसकै लाइसेन्समा क्यासिनो चलाइरहेको एनआरसीका सञ्चालकहरू भागेपछि सरकारले करोडौं राजस्व गुमाउनुका साथै त्यहाँ कार्यरत सयौं मजदुरहरू बेरोजगार भएका हुन् ।<br /> उक्त विषयमा संसदको अर्थ र सार्वजनिक लेखा समितिले यस अघि पटक–पटक छलफल गरेर सरकारलाई कानुन अनुसार पाउनु पर्ने राजस्व असुलउपर गर्न निर्देशन दिइसकेका छन् । तर सरकारले निर्देशनको पालना गर्न सकेको छैन । यस पटक सामाजिक न्याय तथा मानव अधिकार समितिले त्यसलाई चासो दिएर उपसमिति बनाएर अध्ययन प्रतिवेदन नै तयार पारेको हो ।<br /> सोल्टी होटलले भने आफ्नो नामको लाइसेन्समा एनआरसीले क्यासिनो चलाएको स्वीकार गरे पनि आफूहरू छुट्टा–छुट्टै संस्था रहेको दाबी गर्दै आएको छ । सरकारले राजस्व दिन भनेपछि होल्टीले अदालतमा मुद्दा दायर गरेको छ । जसको छिनोफानो अझै भइसकेको छैन ।<br /> सोल्टीले क्यासिनोको वक्यौता आफूले नतिर्ने भन्दै अदालतमा मुद्दा दायर गरेको छ । सोल्टीको नाममा लाइसेन्स भएपछि राजस्व पनि उसैले तिनुपर्ने मन्त्रालयले जनाएको छ । ‘बाँकी राजस्व जग्गा, जमिन रोक्का गरि विक्रि गरेर जफत गर्न सकिन्छ । अहिले यस विषयमा कानुनी प्रक्रिया अघि बढिरहेको छ,’ मन्त्रालयको भनाइ छ ।<br /> श्रमिकहरूले समितिमा २०६७ पुस २२ देखि मासिक तलब, भत्ता बापतको रकम, समस्त कर्मचारीको महिना महिनामा कट्टी गरिएको संचयकोष बापतको रकम समेत सम्बन्धित निकायमा दाखिला समेत नभएको भन्दै उजुरी दिएका थिए । जसमा ७ सय ८५ कर्मचारी रहेको भनिएको छ । उक्त उजुरी मजदुरहरुले त्यस बेला श्रम कार्यालय, टेकमा निवेदन दिएका थिए ।<br /> लेखा समितिले २०६७ चैत ११ मा एनआरसी समेतबाट राज्यलाई तिर्नु बुझाउनु पर्ने राजस्त असुल उपर गर्न अर्थमन्त्रालय, पर्यटन तथा नागरिक उड्डयन मन्त्रालय तथा राजश्व अनुसन्धान विभाग समेतलाई निर्देशन दिएको थियो ।<br /> राजश्व अनुसन्धान विभागले एनआरसीको नाममा रहेको घर जग्गा लिलाम विक्रि सम्बन्धी सुचना ६८ सालमा प्रकाशित गरेको थियो । त्यसपछि उक्त काम अघि बढ्न सकेको छैन । श्रम कार्यालय टेकुले २०६८ साल असार २ को निर्णय अनुसार श्रमिक कामदारको हैसियतको लतब भत्ता र सुविधा बापत पाउने ४५ करोड ८२ लाख ४२ हजार ६८ रूपैंया भुक्तानीको लागि क्यासिनो एनआरसीको नाममा रहेको उक्त घर जग्गा रोक्का गरेको गरेको हो ।<br /> सोल्टी होटलका सचिव लीलबहादुर खत्रीले सोल्टी र एनआरसी फरक संस्था भएको कारण आफ्नै नाममा लाइसेन्स लिए पनि कुनै पनि दायित्व बेहोर्न नपर्ने बताएका थिए । हाल एनआरसीको स्थानमा सोल्टीले फेरि अर्को क्यासिनो माहजोङलाई ल्याइसकेको छ । यस पटक भने माहजोङ क्यासिनो आफैले लाइसेन्स लिएको हो ।<br /> उपसमितिले समितिलाई प्रतिवेदन पेश गरेको र पहिलो चरणको छलफलबाट भदौ ९ मा नेपाल प्रहरीका महानिरिक्षक, सोल्टी होटलका प्रमुख र पर्यटन सचिवलाई बोलाएर छलफल गर्ने सभापति सुसिलकुमार श्रेष्ठले बताए । उनले ती निकायहरूसँगको छलफलपछि सरकारलाई निर्देशन दिइने जानकारी दिए ।<br /> Source:<a href="http://kantipur.ekantipur.com/news/2016-09-20/20160920210941.html" target="_blank"> http://kantipur.ekantipur.com</a></div> </div> <div style="text-align: justify;"> </div>

सोल्टी होटलको क्यासिनो प्रकरणमा संसदीय समिति- ‘फरार बाधवालाई इन्टरपोलमार्फत पक्राउ गर’

आश्विन ४, २०७३- संसदको सामाजिक न्याय तथा मानवअधिकार समितिले नेपाल सरकारको राजस्व नतिर्ने र कर्मचारीहरूको तलब भत्ता लगायतका सुविधा नदिई ...

Read more »

महिला सुरक्षा गार्डलाई यौन दुर्व्यवहार गरेको भन्दै कलाकार सन्तोष पन्तविरुद्ध उजूरी

<div style="text-align: justify;"> <img alt="" class="img-responsive full_w img-one" height="352" src="http://assets-cdn.ekantipur.com/images/kantipur/miscellaneous/17092016061659Santosh_Panta_Photo-1000x0.jpg" width="640" /></div> <div style="text-align: justify;"> आश्विन १, २०७३- बीपी कोइराला स्वास्थ्य विज्ञान प्रतिष्ठानको एक महिला सुरक्षा गार्डले कलाकार सन्तोष पन्तले आफूमाथि यौन दुर्व्यवहार गरेको भन्दै प्रहरीमा उजूरी दिएकी छन् । केटिएम सेक्युरिटी सर्भिसमा कार्यरत २४ वर्षीया महिलाले केटिएम सेक्यूरीटिका अध्यक्ष रामेश्वर साह र कलाकार पन्तले आफूमाथि यौन दुर्व्यवहार गरेको भन्दै उजूरी दिएकी हुन् ।<br /> कलाकार पन्त केटिएम सेक्युरिटी सर्भिसका ब्राण्ड एम्बेसडर हुन् । शुक्रबार मध्यरातमा प्रतिष्ठानको  गर्ल्स होस्टेल प्रवेशद्वारमा सुरक्षाका लागि उभिइरहेको बेला आफूलाई पन्तले संवेदनशील अंगमा हात लगेको र व्यक्तिगत जीवनसँग सम्बन्धित प्रश्न सोधेको आरोप उजूरीमा छ ।<br /> त्यसबेला पन्तसँगै केटीएमका सञ्चालक अध्यक्ष रामेश्वर साह, निरीक्षक विष्णु कोइराला, हेडगार्ड राजेन्द्र तामाङलागयत पाँच जनाको समूह महिला होस्टलमा पुगेका थिए । प्रतिष्ठानको महिला होस्टलमा बेलुका ११ बजेपछि जोसुकै आएपनि प्रवेश निषेध गरिएको छ ।<br /> केटिएमकै अध्यक्ष साहले ‘हामी आएपछि केको नियम चाहिन्छ, महिला होस्टलको गेट खोल’ भनेर हप्काएपछि गेट खोल्नु बाध्य भएको पीडित महिलाले बताइन् । साहले पनि आफूलाई श्रीमान् भए नभएको, छोराछोरी भए नभएको, केटिएममा काम गरेपछि र अगाडिको शारीरिक तौल र नाप के कति घटबड भएको भनेर सोधेको पीडित महिलाले बताइन् । उनले भनिन्, ‘सुरक्षा गार्ड नै आफ्नै सिनियरहरुबाट र कलाकार भनौदाहरुबाट असुरक्षित भएपछि कसरी अरुको सुरक्षा गर्न सकिन्छ ? यस्ताहरुलाई कारवाही नभए काममा फर्किन्न ।’<br /> साहले नीजि प्रश्न सोधेर हैरान बनाए लगत्तै पन्तले यौन दुव्र्यहार गरेको पीडित महिलाले बताइन् । केटीएम सेक्युरीटि सर्भिसमा १२ महिला सुरक्षाकर्मी कार्यरत छन् ।<br /> महिला अधिकारकर्मी मन्जु भण्डारीले दोषीउपर कारवाही गर्न माग गरिन् । भण्डारीले भनिन्, ‘रातको समयमा चिकित्साशास्त्र अध्ययरत युवतीहरु बस्ने गर्ल्स होस्टलमा प्रवेश गर्नुको उदेश्य के थियो र आफ्नै महिला सुरक्षा गार्डमाथि यौन दुर्व्यवहार गर्नुको कारण नखुलेसम्म छाड्ने छैनौं ।’<br /> प्रहरी नायव निरीक्षक ढकेन्द्र खतिवडाले उजूरीको आधारमा आरोपित पक्षलाई पक्राउ गरी अनुसन्धान गर्ने बताए ।<br /> Source:<a href="http://kantipur.ekantipur.com/news/2016-09-17/20160917181821.html" target="_blank"> http://kantipur.ekantipur.com</a></div> <div style="text-align: justify;"> </div>

महिला सुरक्षा गार्डलाई यौन दुर्व्यवहार गरेको भन्दै कलाकार सन्तोष पन्तविरुद्ध उजूरी

आश्विन १, २०७३- बीपी कोइराला स्वास्थ्य विज्ञान प्रतिष्ठानको एक महिला सुरक्षा गार्डले कलाकार सन्तोष पन्तले आफूमाथि यौन दुर्व्यवहार गरेको...

Read more »

मोटरसाइकल दुर्घटनामा एकको मृत्यु, एक घाइते

<div style="text-align: justify;"> <img alt="Image result for motorcycle accident cartoon pic" class="irc_mi iXskudbTglkU-pQOPx8XEepE" height="406" src="http://orig09.deviantart.net/ef6f/f/2014/182/f/2/motorcycle_accident_by_anthonyholden-d7os34q.gif" style="margin-top: 0px;" width="640" />आश्विन १, २०७३- डडेल्धुरा जिल्लाको अनारीखोलीबाट सदरमुकाम अमरगढी तर्फ आइरहेको मोटरसाइकल चालकको मृत्यु भएको छ भने एक यात्रु घाइते भएका छन् ।<br /><br />जिल्ला प्रहरी कार्यालयका अनुसार से४प ५२०० नम्बरको मोटरसाइकल चालक २२ वर्षे  रमेश अवस्थीको  मृत्यु भएको छ । बेलुका ६ बजे अनरीखोली र पोखराको जिरो प्वाइन्ट नजिक दुर्घटना भएको हो ।  चालकको उपचारको क्रममा उप क्षेत्रिय अस्पताल डडेल्धुरा ल्याउँदै गर्दा मृत्यु भएको हो ।<br /><br />मोटरसाइकल सवार यात्रु  १६ वर्षीय प्रियंका अवस्थीको उपचार अस्पतालमा भइरहेको छ ।  प्रहरीका अनुसार तीव्र गतिमा मोटरसाइकल चलाएकोले दुर्घटना भएको हो । मोटरसाइकल अनियन्त्रित भई पहाडतर्फ भित्तामा ठोकिन पुग्दा दुर्घटना भएको हो ।</div> <div style="text-align: justify;"> Source: <a href="http://kantipur.ekantipur.com/news/2016-09-17/20160917202553.html" target="_blank">http://kantipur.ekantipur.com </a></div>

मोटरसाइकल दुर्घटनामा एकको मृत्यु, एक घाइते

आश्विन १, २०७३- डडेल्धुरा जिल्लाको अनारीखोलीबाट सदरमुकाम अमरगढी तर्फ आइरहेको मोटरसाइकल चालकको मृत्यु भएको छ भने एक यात्रु घाइते भएका छन् ...

Read more »

अध्यागमन प्रक्रिया छलेर विदेश पुग्छन् सुरक्षा अधिकारीहरु

<div style="text-align: justify;"> <img alt="" class="img-responsive full_w img-one" height="352" src="http://assets-cdn.ekantipur.com/images/kantipur/miscellaneous/17092016084601sec-1000x0.jpg" width="640" />आश्विन १, २०७३- संयुक्त राष्ट्रसंघको आग्रहमा द्वन्द्वग्रस्त मुलुकमा खटिने नेपाली सेना, नेपाल प्रहरी र सशस्त्रका अधिकारी अध्यागमनको प्रक्रिया छलेर सहभागी हुने गरेको खुलेको छ । नेपाली सेनाका २ सय ३२ जना राहदानी नै नलिई सुडान पुगेको घटनाको अनुसन्धानका क्रममा राष्ट्रसंघीय मिसनअन्तर्गत सुडान, लाइबेरियालगायत देश जाने सेना, प्रहरी र सशस्त्रको टोली अध्यागमन जाँच नै नगरी अनधिकृत बाटो हुँदै विमानस्थलको धावनमार्गमा प्रवेश गर्ने गरेको खुलेको हो ।<br /> गत मंगलबार सुडान खटिएको सेनाको टोलीको साथमा पासपोर्ट नभेटिएपछि सुडानको अध्यागमनले नेपाल फर्काएको थियो । नेपाल फर्किएको टाली यतै ब्यागमा छुटेको पासपोर्ट लिएर पुन: सुडान पुगेको थियो । नेपाली नागरिक बिनाराहदानी सुडान पुगेको घटनाले अन्तर्राष्ट्रिय रूपमै नेपालको अध्यागमनको सुरक्षामाथि अन्तर्राष्ट्रिय चासो बढेपछि गृहमन्त्री विमलेन्द्र निधिले शुक्रबार अध्यागमन विभाग र त्रिभुवन विमानस्थलका अधिकारीसँग उक्त विषयमा छलफल गरेका थिए । उक्त घटनाको कारण खोज्दा शान्ति मिसनमा जाने सबै टोलीले अध्यागनको नियम पालना नगरी जाने र आउने गरेको तथ्य खुलेको हो ।<br /> जानकार अधिकारीका अनुसार मिसनमा सहभागी हुने तीनवटै सुरक्षा संगठनका सदस्य विमानस्थलको नियमित आगमन र प्रस्थान कक्ष प्रयोग नै गर्दैनन् । समूहका सदस्य अध्यागमनको नियमित बाटोको साटो जाँच पडतालबिनै विमानस्थलको उत्तरमा रहेको अनौपचारिक तारबारको गेट प्रयोग गरेर धावनमार्गमा पुग्ने गर्छन् । उनीहरू समूहगत रूपमा फर्कंदासमेत अध्यागमन र भन्सारको प्रक्रिया पूरा गर्दैनन् । उनीहरू सोही मार्गको प्रयोग गर्दै विमानस्थलबाट बाहिरिँदा उनीहरूको साथमा रहेको सामग्रीबारे न अध्यागमनलाई जानकारी हुन्छ न भन्सारलाई नै । सुरक्षा संगठनले मिसन अनुगमनका लागि गैरसुरक्षाकर्मीलाई समेत सँगै लैजाने गरेका छन् । मन्त्रालय स्रोतका अनुसार उनीहरू जाँदा र आउँदासमेत अध्यागनको कुनै प्रक्रिया पूरा गर्नु पर्दैन ।<br /> अध्यागमनका समस्याबारे ब्रिफिङ लिन बोलाएका अधिकारीबाट मिसनमा सुरक्षा संगठनले अपनाउने गैरकानुनी प्रक्रियाबारे जानकारी पाएपछि छलफल त्यसैमा केन्द्रित भएको थियो । ‘व्यक्तिगत रूपमा आउजाउ गर्नेहरू अध्यागमनको नियमित प्रक्रियाबाटै जान्छन्,’ बैठकमा दिइएको जानकारी उद्धृत गर्दै एक सहभागीले भने, ‘समूहगत रूपमा आउने र जानेहरूले अध्यागमनको नियमित प्रक्रिया पूरा गर्दैनन्, उनीहरूले समूहमा राहदानी पठाएर आगमन र प्रस्थानको स्टिकर लगाएर अनौपचारिक बाटोबाटै बाहिरिन्छन् ।’<br /> प्रारम्भिक अनुसन्धानमा सुडानमा रहेको टोलीलाई बदलीका लागि हिँडेको टोलीका सबै सदस्यको राहदानी एक व्यक्तिले लिएर अध्यागमनमा स्टिकर लगाएका थिए । राहदानी रहेको झोला यतै छुटदा सुडान पुगेका सबै राहदानीविहीन बनेका थिए ।<br /> सुरक्षा संगठनका अधिकारीसँग आफूहरूले पटक–पटक मिसनमा समूहगत रूपमा जानेहरू पनि अध्यागनको नियमित प्रक्रियाअनुसार नै जान छलफल गर्दा ‘हतियारलगायत बन्दोबस्तीका सामान हुने भएकाले सम्भव नहुने’ जवाफ आउने गरेको अध्यगमनका अधिकारीले गृहमन्त्रीलाई जानकारी गराउँदा गृहमन्त्री गम्भीर भएका थिए ।<br /> बैठकस्रोतका अनुसार अध्यागमन र गृहका अधिकारीको ब्रिफिङपछि गृहमन्त्री निधिले ‘राष्ट्रसंघीय मिसनमा सहभागी हुन जाने सुरक्षा संगठनका सदस्यलाई समेत अध्यागमनको नीति/नियमअनुसार औपचारिक प्रक्रिया पुर्‍याएर मात्रै प्रवेश अनुमति दिन’ निर्देशन दिएका थिए । ‘जुनसुकै निकायका सदस्य भए पनि अध्यागमनसम्बन्धी ऐन, नियम र कार्यविधि पालना गरेर मात्रै अध्यागनबाट आगमन र प्रस्थान गर्न अनुमति दिने प्रबन्ध गर्नू,’ दुवै निकायका अधिकारीको ब्रिफिङपछिको गृहमन्त्रीको निर्देशन उद्धृत गर्दै गृहका एक अधिकारीले भने ।<br /> <strong>‘सुरक्षामा संवेदनशील हुनू’</strong><br />अन्तर्राष्ट्रिय अपराधीको सहज आवागमनका कारण अध्यागमन र विमानस्थलको भन्सार आलोचित भइरहेको छ । बालयौन दुराचारमा अमेरिकाले अन्तर्राष्ट्रिय रूपमै खोजी सूचीमा राखेको अमेरिकी नागरिक केनिथ जोसेफ कोम्बस २ वर्षदेखि लगातार नेपाल आइरहँदा समेत अध्यागमनले ट्रयाक गर्न सकेन । प्रहरीको केन्द्रीय अनुसन्धान ब्युराले उनलाई ठमेलमा पक्राउ गरेपछि मात्रै उनी सन् २०१४ देखि लगातार नेपाल आइरहेको खुलेको थियो ।<br /> अफ्रिकी नागरिकहरू कोकिन बोकेर नेपाल आउँदासमेत अध्यागमन र भन्सारले पत्तो पाउने गरेका छैनन् । उनीहरू सहजै विमानस्थलबाट बाहिरिएर ठमेल लागयतका होटलमा पुगेपछि लागूऔषध नियन्त्रण ब्युरोले पक्राउ गरेपछि मात्रै उनीहरू अध्यागमन र भन्सारको सुरक्षा जाँचपास गरेर आएको खुल्ने गरेको छ । छलफलमा सहभागीका अनुसार मन्त्री निधिले अध्यागमन र विमानस्थलका अधिकारीलाई अन्य निकायसँग समेत समन्वय गर्दै अध्यागमन ऐन, नियम र कार्यविधिमा रहेर काम गर्न निर्देशन दिएका थिए ।<br /> Source: <a href="http://kantipur.ekantipur.com/news/2016-09-17/20160917204617.html" target="_blank">http://kantipur.ekantipur.com</a></div>

अध्यागमन प्रक्रिया छलेर विदेश पुग्छन् सुरक्षा अधिकारीहरु

आश्विन १, २०७३- संयुक्त राष्ट्रसंघको आग्रहमा द्वन्द्वग्रस्त मुलुकमा खटिने नेपाली सेना, नेपाल प्रहरी र सशस्त्रका अधिकारी अध्यागमनको प्रक्र...

Read more »

दसैंअघि नै मधेस आन्दोलनका मुद्दा फिर्ता : गृहमन्त्री

<div style="text-align: justify;"> <img alt="" class="img-responsive full_w maxh img-one" height="440" src="http://assets-cdn.ekantipur.com/images/kantipur/politics/13082016071104Bimalendra_Nidhi_07-1000x0.jpg" width="640" />आश्विन १, २०७३- <span style="line-height: 1.6;">सरकारले मधेस आन्दोलनका क्रममा मुद्दा लागेका ३ सय ७४ जनाको मृद्दा दसैंअघि फिर्ता लिने प्रक्रिया अगाडि बढाएको छ । गृहमन्त्री विमलेन्द्र निधिका अनुसार उनीहरूमाथि १ सय ६० वटा मुद्दा छन् ।</span><br /> मधेसी मोर्चासँगको सहमतिअनुसार उनीहरूमाथिको मुद्दा फिर्ताको प्रक्रिया अगाडि बढाउन महान्यायाधिवक्ता, मोर्चाका तर्फबाट कानुन व्यवसायीहरूसँग छलफल चलिरहेको छ । मन्त्रालयमा शनिबार सुरक्षासँग सम्बन्धित सञ्चारकर्मीसँगको भेटमा गृहमन्त्री निधिले दसैंअघि नै मुद्दा फिर्ताको प्रक्रिया टुंग्याउने तयारी भएको बताए ।<br /> मोर्चाको सूचीअनुसार ५२ जनालाई सहिद घोषणा गरेर उनीहरूका परिवारलाई १० लाख दिइसकेको र छुटेका भनिएका १२ जनालाई सहिद घोषणा गर्न छानबिन भइरहेको पनि मन्त्री निधिले जानकारी दिए । उपचार खर्चको रकम भुक्तानीका लागि भने बिलसहितको विवरण मागे पनि मोर्चाले सरकारलाई उपलब्ध नगराएको उनले बताए ।<br /> Source: <a href="http://kantipur.ekantipur.com/news/2016-09-17/20160917203615.html" target="_blank">http://kantipur.ekantipur.com</a><br /><a href="http://bit.ly/2cxbQlp"></a></div>

दसैंअघि नै मधेस आन्दोलनका मुद्दा फिर्ता : गृहमन्त्री

आश्विन १, २०७३- सरकारले मधेस आन्दोलनका क्रममा मुद्दा लागेका ३ सय ७४ जनाको मृद्दा दसैंअघि फिर्ता लिने प्रक्रिया अगाडि बढाएको छ । गृहमन्त्र...

Read more »

बरहनी-लुम्बिनी-काठमाडौं रेल प्रस्तावले औपचारिकता पाउँदै

<div style="background-color: whitesmoke; box-sizing: border-box; color: #5c5c5c; font-family: "Helvetica Neue", Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 1.1em; line-height: 1.7em; margin-bottom: 10px;"> <img height="352" src="http://assets-cdn.ekantipur.com/images/kantipur/miscellaneous/16092016091711Rail-1000x0.jpg" style="background-color: transparent;" width="640" />भाद्र ३१, २०७३- भारत सरकारले एकतर्फी रूपमा घोषणा गरेको उत्तरप्रदेशको बरहनीबाट काठमाडौंसम्म रेल जोड्ने प्रस्तावले औपचरिकता पाउने भएको छ। गत फागुनमा भारतका रेलमन्त्री सुरेश प्रभुले प्रस्तुत गरेको बजेटमा बरहनीबाट काठमाडौंसम्मको रेल सर्वेक्षणका लागि रकम छुट्टयाइएको छ। तर, त्यस विषयमा कुनै तहमा छलफल नभएकाले नेपाली पक्ष भने अनभिज्ञ थियो। </div> <div style="background-color: whitesmoke; box-sizing: border-box; color: #5c5c5c; font-family: "Helvetica Neue", Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 1.1em; line-height: 1.7em; margin-bottom: 10px;"> भौतिक पूर्वाधार तथा यातायात मन्त्रालय स्रोतका अनुसार प्रधानमन्त्री पुष्पकमल दाहालको भारत भ्रमणका क्रममा त्यसलाई औपचारिकता दिन भारतले प्रस्ताव गरेको छ। भारतले आफ्नो रेल बजेटमा ३ सय ५९ किमिको बरहनी-काठमाडौं रेल मार्गको सम्भाव्यता अध्ययनका लागि ५३ लाख ८५ हजार भारतीय रुपैयाँ विनियोजन गरेको थियो। त्यसमध्ये आर्थिक वर्ष २०१६/१७ मा १६ लाख भारु -साढे २५ लाख नेपाली रुपैयाँ) खर्चिने गरी बजेट राखिएको थियो। भारतले दुईपक्षीय समझदारीमा यस पटक उक्त योजनालाई पार्न चाहेको छ। बरहनी कपिलवस्तुको सीमा क्षेत्रको कृष्णनगरको पारिपट्टकिो भारतीय बजार हो। भारतले एकवर्ष अघि मात्र त्यहाँ ब्रोडगेज रेलवेको विस्तार गरी ठूला सहरहरूसँग रेलवे लिंक जोडेको छ। </div> <div style="background-color: whitesmoke; box-sizing: border-box; color: #5c5c5c; font-family: "Helvetica Neue", Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 1.1em; line-height: 1.7em; margin-bottom: 10px;"> तत्कालीन प्रधानमन्त्री केपी ओली भारत भ्रमणबाट फर्किएलगत्तै उनको चीन भ्रमणको तयारी भइरहेका बेला भारतले उक्त घोषणा गरेको थियो। मन्त्रालयको वैदेशिक सहायता महाशाखाका अनुसार बरहनी-लुम्बिनी-काठमाडौं र कुशिनगर-कपिलवस्तु रेलको सम्भाव्यता अध्ययनको प्रस्ताव भारतीय दूतावासमार्फत आएको छ। उनीहरूको ती दुइटै रेलमार्गमा चासो देखिएको महाशाखाका एक अधिकारीले बताए। उत्तरप्रदेशको कुशिनगरमा गौतम बुद्धले देहत्याग गरेको विश्वास भएकाले यो ठाउँमा ठूलो संख्यामा बौर्द्धमार्गीहरू आउने गर्छन्। </div> <div style="background-color: whitesmoke; box-sizing: border-box; color: #5c5c5c; font-family: "Helvetica Neue", Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 1.1em; line-height: 1.7em; margin-bottom: 10px;"> ओलीले गत चैतमा गरेको आफ्नो चीन भ्रमणका बेला रसुवागढी-काठमाडौं र काठमाडौं-पोखरा-लुम्बिनी रेलवे परियोजनाका लागि आर्थिक तथा प्राविधिक सहयोग उपलब्ध गराइदिन चीनसमक्ष आग्रह गरेका थिए। नेपालको उक्त आग्रह त्यतिखेर जारी १५ बुँदे संयुक्त विज्ञप्तिमा परेको थियो। चीनलाई लुम्बिनीसम्मको रेलका लागि आग्रह गरिएका बेला भारतबाट त्यस्तैखाले प्रस्ताव आएको हो। </div> <div style="background-color: whitesmoke; box-sizing: border-box; color: #5c5c5c; font-family: "Helvetica Neue", Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 1.1em; line-height: 1.7em; margin-bottom: 10px;"> रेल विभागका सिनियर डिभिजनल इन्जिनियर कमलदेव प्रसाद साह बरहनी-काठमाडौं, कुशिनगर-कपिलवस्तु र खटिमा-दोधारा-चाँदनी (महेन्द्रनगर) तीनवटा नयाँ रेलवे लिंकबारे भारतसँग छलफल हुने जानकारीमा आएको बताउँछन्। महाकाली पारी खटिमादेखि दोधारा, चाँदनीसम्मको रेलवे लिंकको प्रस्ताव भने भौतिक पूर्वाधार र यातायात मन्त्री रमेश लेखकको विशेष चासोमा नेपाल पक्षबाट राखिएको हो। </div> <div style="background-color: whitesmoke; box-sizing: border-box; color: #5c5c5c; font-family: "Helvetica Neue", Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 1.1em; line-height: 1.7em; margin-bottom: 10px;"> तीन वटा नयाँ प्रस्तावबाहेक भारतले यसअघि नै बनाइदिने सहमति जनाएको 'क्रस बोर्डर रेलवे कनेक्टिभिटी' को कार्यलाई तीव्रता दिन नेपालको प्रस्ताव छ। जोगवनी-विराटनगर र जयनगर-बर्दिबासमा काम भइरहेको छ। प्रस्तावित नौतनवा-भैरहवा, सिलिगुडी-काँकडभिट्टा र नेपालगन्ज रोडबाट नेपालगन्ज सहरसम्मका तीन वटा रेलवेको कामलाई बढाउन नेपालको प्रस्ताव रहेको इन्जिनियर साहले बताए। </div> <div style="background-color: whitesmoke; box-sizing: border-box; color: #5c5c5c; font-family: "Helvetica Neue", Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 1.1em; line-height: 1.7em; margin-bottom: 10px;"> <span style="box-sizing: border-box; font-weight: 700;">हुलाकी सडकका लागि ऋण प्रस्ताव </span><br style="box-sizing: border-box;" />सरकारले दोस्रो चरणमा बनाउने तयारी गरेको तराईका १ हजार १ सय ५२ किमि हुलाकी सडक निर्माणका लागि भारतसँग ऋण सहयोगका लागि प्रस्ताव गर्ने भएको छ। मन्त्रालयको वैदेशिक सहायता माहाशाखाका अनुसार अनुदान सहयोगमा झन्झटिलो प्रक्रिया र निर्माण अवधि पनि धेरै लम्बिने भएकाले ऋण लिएर आफैं बनाउने प्रस्ताव गर्न लागिएको हो।</div> <div style="background-color: whitesmoke; box-sizing: border-box; color: #5c5c5c; font-family: "Helvetica Neue", Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 1.1em; line-height: 1.7em; margin-bottom: 10px;"> ९ सय ७५ किमि पूर्व-पश्चिम हुलाकी सडकको ८ सय किमि भाग दोस्रो चरणमा परेको छ। पहिलो चरणमा निर्माण गर्ने भनिएका सडकमा अधिकांश उत्तर-दक्षिण सडक हुन्। ती सडक हुलाकी आयोजनामा राखिए पनि यथार्थमा हुलाकी सडक होइनन्। हुलाकी सडक अयोजना प्रमुख बलराम मिश्रका अनुसार दोस्रो चरणका सडक निर्माणका लागि विस्तृत अध्ययनको काम सकिने क्रममा छ। ती सडक निर्माणका लागि ३२ अर्ब रुपैयाँ लाग्ने अनुमान छ। </div> <div style="background-color: whitesmoke; box-sizing: border-box; color: #5c5c5c; font-family: "Helvetica Neue", Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 1.1em; line-height: 1.7em; margin-bottom: 10px;"> भारतको अनुदान सहयोगमा पहिलो चरणमा बनाउने भनिएको तराईका ६ सय ५ किमि सडक सम्झौता भएको दशकौं भइसक्दा पनि काम सुरु भएको छैन। अब पहिलो चरणका बाधा हटेर काम सुरु हुने चरणमा रहेको हुलाकी सडक अयोजनाका प्रमुख मिश्रले बताए। </div> <div style="background-color: whitesmoke; box-sizing: border-box; color: #5c5c5c; font-family: "Helvetica Neue", Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 1.1em; line-height: 1.7em; margin-bottom: 10px;"> ०६७ मा भारतले नै ठेक्का लगाएर काम सुरु गराएको उक्त सडकका ठेक्केदारहरू काम छाडेर हिँडेपछि ती सडक अलपत्र परेका थिए। पछि ओलीको भारत भ्रमणका क्रममा भारतले पहिलो चरणका लागि चाहिने १३ अर्बमा पुरानै सम्झौताअनुसार ८ अर्ब मात्रै दिने र भारतीय परामर्शदाता नियुक्त गनुपर्ने सर्त राखेर सम्झौता गरेको थियो। </div> <div style="background-color: whitesmoke; box-sizing: border-box; color: #5c5c5c; font-family: "Helvetica Neue", Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 1.1em; line-height: 1.7em; margin-bottom: 10px;"> उक्त सम्झौताअनुसार सडक निर्माणको सुपरिवेक्षणका लागि भारतकै एक सरकारी कम्पनी नेसनल हाइवे इन्फ्रास्टक्चर डेभलपमेन्ट कम्पनी लिमिटेडले परामर्शदाताको काम पाएको छ। 'प्रधानमन्त्रीज्यूको भ्रमणका बेला परामर्शदाता नियुक्तिसम्बन्धी विषयले औपचारिकता पाउनेछ,' मिश्रले भने, 'साथै, प्रथम चरणको १७ मध्ये ६ वटा नेपालले र बाँकी भारतले बनाउने नेपालको निर्णयले पनि औपचारिकता पाउनेछ।'</div> Source:<a href="http://kantipur.ekantipur.com/news/2016-09-16/20160916091716.html" target="_blank">http://kantipur.ekantipur.com/</a>

बरहनी-लुम्बिनी-काठमाडौं रेल प्रस्तावले औपचारिकता पाउँदै

भाद्र ३१, २०७३- भारत सरकारले एकतर्फी रूपमा घोषणा गरेको उत्तरप्रदेशको बरहनीबाट काठमाडौंसम्म रेल जोड्ने प्रस्तावले औपचरिकता पाउने भएको छ। गत ...

Read more »

कफिनमा फर्कंदै 'छोरो'

<div style="background-color: whitesmoke; box-sizing: border-box; color: #5c5c5c; font-family: "Helvetica Neue", Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 1.1em; line-height: 1.7em; margin-bottom: 10px; text-align: justify;"> <img height="352" src="http://assets-cdn.ekantipur.com/images/kantipur/miscellaneous/16092016092435Coffin-1000x0.jpg" style="background-color: transparent;" width="640" />भाद्र ३१, २०७३- भीमादेवी कन्दङवाको एउटा मात्रै इच्छा थियो, 'रत्नको विवाह गरेर नयाँ जीवन बसाइदिने।' रत्न उनको एक्लो सन्तान थिए। तर, उनी मलेसिया छिरेपछि फर्केका थिएनन्। तैपनि भीमामा विश्वास थियो, 'छोरो एक दिन अवश्य फर्किन्छ।'</div> <div style="background-color: whitesmoke; box-sizing: border-box; color: #5c5c5c; font-family: "Helvetica Neue", Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 1.1em; line-height: 1.7em; margin-bottom: 10px; text-align: justify;"> मलेसियामा सम्र्पकविहीन बनेका रत्न १६ वर्षपछि शुक्रबार राति १०ः३० बजे मलेसियन विमानबाट फर्किंदै छन्। तर, जिउँदो होइन। उनलाई कफिनमा हालेर अन्तिम दाहसंस्कार गर्न ल्याइँदै छ।</div> <div style="background-color: whitesmoke; box-sizing: border-box; color: #5c5c5c; font-family: "Helvetica Neue", Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 1.1em; line-height: 1.7em; margin-bottom: 10px; text-align: justify;"> मलेसिया जानुअघि रत्नले सिजुवा-८ मोरङमा वृद्धा आमा, श्रीमती र ९ वषर्ीय छोरालाई छाडेर गएका थिए। भीमालाई एक्लो सन्तानका रूपमा रत्नलाई परदेश पठाउने रहर थिएन। किनकि भारतमा बेपत्ता श्रीमान् भगीमान नफर्किंदाको पीडा उनले भोगिसकेकी थिइन्। तैपनि साथमा नाति र बुहारी भएपछि उनलाई चिन्ता थिएन। </div> <blockquote style="background-color: whitesmoke; border-left: 5px solid rgb(238, 238, 238); box-sizing: border-box; color: #5c5c5c; font-family: "Helvetica Neue", Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 17.5px; margin: 0px 0px 20px; padding: 10px 20px;"> <div style="box-sizing: border-box; font-family: Georgia, Times, "Times New Roman", serif; font-size: 1.1em; font-style: italic; line-height: 1.7em; margin-bottom: 10px; text-align: justify;"> याे पनि पढ्नुहाेस् : </div> <div style="box-sizing: border-box; font-family: Georgia, Times, "Times New Roman", serif; font-size: 1.1em; font-style: italic; line-height: 1.7em; text-align: justify;"> <a href="http://kantipur.ekantipur.com/news/2016-09-10/20160909174418.html" style="background: 0px 0px; box-sizing: border-box; color: #066bb2; outline: 0px; text-decoration: none; transition: color 0.2s ease-out;" target="_blank"><span style="box-sizing: border-box; font-weight: 700;">शव चाहन्छ काठमाडौं !</span></a></div> </blockquote> <div style="background-color: whitesmoke; box-sizing: border-box; color: #5c5c5c; font-family: "Helvetica Neue", Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 1.1em; line-height: 1.7em; margin-bottom: 10px; text-align: justify;"> रत्न मलेसिया गएको ९ महिनामै नातिको कालगतिले मृत्यु भयो। सधैंजसो सम्पर्कमा आइरहने रत्न त्यसपछि परिवारको सम्पर्कमा आउन छाडे। नाति गुमेको पीडा नभुल्दै भीमादेवीले क्यान्सारबाट ग्रसित बुहारी पनि गुमाइन्। 'हामीले अनेक कोसिस गर्दा पनि रत्नलाई सम्झाएर स्वदेश ल्याउन सकिएन,' आफन्त देवेन्द्र खापुङ लिम्बूले भने, 'अहिले शवका रूपमा ल्याउनुपर्ने अवस्था आयो।' </div> <div style="background-color: whitesmoke; box-sizing: border-box; color: #5c5c5c; font-family: "Helvetica Neue", Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 1.1em; line-height: 1.7em; margin-bottom: 10px; text-align: justify;"> रत्नको गत भदौ १७ गते क्वावालम्पुर, सुङगाइबुलास्थित सिलायाङ अस्पतालमा उपचारका क्रममा मृत्यु भएको थियो। उनी सल्यानका कृष्णबहादुर बुढामगरको राहदानीमा मलेसिया गएकाले शव ल्याउन ढिला भयो। उनको शव आफन्त तीर्थराज कन्दङवाले ल्याउँदै छन्। 'छोराको मृत्यु भए पनि अन्तिम अनुहार हेर्ने आमाको इच्छा भयो,' उनले भने, 'छोराको बिहे गराइदिने आमाको इच्छा अधुरै रहे पनि रीतिअनुसार दाहसंस्कार गर्ने बताएकी छन्।' </div> <div style="background-color: whitesmoke; box-sizing: border-box; color: #5c5c5c; font-family: "Helvetica Neue", Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 1.1em; line-height: 1.7em; margin-bottom: 10px; text-align: justify;"> रत्नको मृत्युको खबर सुनेदेखि आमा सिजुवाको घरमा विक्षिप्त सरह भइरहेकी छन्। 'छोराको शव पुगेपछि कसरी सम्हाल्ने?' वैदेशिक रोजगार प्रवर्द्धनमा शव वाहनको बन्दोबस्ती मिलाउन गएका देवेन्द्रले भने, 'हामी एकदमै चिन्तित छौं।' </div> <div style="background-color: whitesmoke; box-sizing: border-box; color: #5c5c5c; font-family: "Helvetica Neue", Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 1.1em; line-height: 1.7em; margin-bottom: 10px; text-align: justify;"> Source: <a href="http://kantipur.ekantipur.com/" target="_blank">http://kantipur.ekantipur.com/</a></div> <br /> <div style="text-align: justify;"> <span style="color: #5c5c5c; font-family: "Helvetica Neue", Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 15.8px; line-height: 26.86px;"><br /></span></div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div>

कफिनमा फर्कंदै 'छोरो'

भाद्र ३१, २०७३- भीमादेवी कन्दङवाको एउटा मात्रै इच्छा थियो, 'रत्नको विवाह गरेर नयाँ जीवन बसाइदिने।' रत्न उनको एक्लो सन्तान थिए। तर, ...

Read more »